Desde o início do desenvolvimento do mar, as pessoas começaram a equipar lugares convenientes no litoral para o estacionamento de navios. Com o desenvolvimento do comércio, o transporte marítimo tornou-se um meio conveniente e econômico de entregar mercadorias a longas distâncias, e é necessário equipar portas multifuncionais.
Hoje, o porto não é apenas um local para a permanência de navios, mas também um complexo inteiro para sua manutenção. Eles são diferentes em sua finalidade e localização, e uma unidade de medida especial de TEU (equivalente a vinte pés) é usada para medir o tráfego de mercadorias. Considere este indicador em conjunto com outros e visite o maior porto do mundo.
Os maiores portos do mundo:
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Porto Marítimo de Novorossiysk
Vamos começar com um país que, desde a época de Pedro I, é legitimamente considerado a principal potência marítima do mundo.
Antes e depois da anexação da Crimeia, Novorossiysk é o maior porto da Rússia. O maior porto marítimo do sul da Federação Russa lida com 20% do volume total de carga que chega e é exportada pela Rússia através de portos marítimos.
A maior base naval da Federação Russa também está sediada em Novorossiysk.
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Porto de roterdã
Na foz dos rios Meuse e Reno, é o maior porto europeu, cobrindo uma área total de 105 hectares.
O porto holandês começou sua história no distante século XIV com berços pequenos e hoje seu fluxo de carga é superior a 450 toneladas por ano.
A reconstrução e o equipamento de ponta permitem a manutenção de embarcações com vários deslocamentos e modificações nos berços.
A propósito, há um artigo muito interessante sobre os maiores navios do mundo no thebiggest.ru.
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Qingdao
Nas margens do Mar Amarelo, na província chinesa de Shandong, o porto de Qingdao espalha seus cais, terminais e estaleiros.
O porto lida com cerca de 10 milhões de contêineres anualmente, também aceitando graneleiros. Além disso, a principal base naval da Marinha chinesa está localizada na conveniente Baía de Jiaozhouwan, protegida por três barragens.
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Jebel Ali
No final dos anos 70 do século passado, um porto foi construído a 35 quilômetros da capital dos Emirados Árabes Unidos, que com o tempo se tornou o mais movimentado do Oriente Médio.
As dimensões dos terminais e do compartimento permitem a entrada de navios de grande capacidade e comprimento de carga no porto. A cada ano, o porto atende em média 8 mil navios.
Para reabastecimento e reparo, navios da Marinha dos EUA entram em Jebel Ali.
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Guangzhou
O principal porto do sul da China fica na encruzilhada de três rios, Beijiang, Dongjiang e Xijiang. Mas, estranhamente, é considerado um porto marítimo.
É difícil imaginar, mas o porto possui 4.600 berços, com um fluxo de carga de 460 milhões de toneladas por ano.
Por linhas de transporte, o centro de transporte mais importante da Ásia está conectado a 300 portos em 80 países do mundo. Como muitos centros de transporte na República da China, Guangzhou é uma empresa estatal.
6
Busan
Na conveniente foz do rio Naktong, em 1876, um grande porto foi fundado e iniciou seu trabalho.
O indicador TEU do porto sul-coreano é de 13,2 milhões anualmente. A baía permite navios se aproximando dos berços de Busan, com uma capacidade de carga superior a 50.000 toneladas.
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Shenzhen
Outro porto de contêineres chinês está localizado em Guangdong. O comprimento total dos berços é de 22 quilômetros.
O equipamento mais recente e uma grande capacidade de movimentação de contêineres fizeram do porto chinês um líder mundial. Hoje, mais de 40 empresas internacionais de transporte de contêineres incorporaram Shenzhen em suas linhas de transporte.
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Hong Kong
Um dos maiores centros de transporte é especializado no processamento de contêineres, materiais de construção e também possui terminais para recebimento e envio de petróleo bruto.
No início do século 19, os britânicos usaram a ilha para estacionar seus navios e armazenar ópio. Com o tempo, Hong Kong se tornou um importante centro para a base de companhias de navios e hoje recebe mais de 350 navios anualmente.
Hong Kong está na lista das maiores cidades da China, embora seja improvável que seus moradores chamem a cidade de chinesa.
3
Ningbo Zhoushan
Em 2006, com a fusão dos dois portos de Ningbo e Zhoushan, um gigantesco complexo foi formado com muitos berços e terminais para o manuseio de várias cargas.
O volume de negócios anual de frete de Ningbo-Zhoushan é superior a 1 milhão de toneladas. Recentemente, foram instalados berços que podem servir navios petroleiros, bem como um berço para carregamento de minério de ferro.
2
Xangai
A China é líder indiscutível no número de grandes portos marítimos e fluviais. Um gigante desse tipo, considerado simultaneamente um porto marítimo e fluvial, é um complexo próximo à cidade de Xangai. Obviamente, uma das cidades mais ricas do mundo não pode deixar de ter um grande porto.
O porto de águas profundas atende navios há mais de 160 anos. Hoje, sua capacidade é de 35 milhões de TEU.
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Cingapura
A localização geográfica favorável de Cingapura e a alta competitividade da região tornaram-se as razões pelas quais o maior porto do mundo foi fundado aqui.
O porto de Cingapura está constantemente competindo com Xangai pela superioridade no transporte de carga.
Amarrações e terminais de Cingapura permitem que você receba 150 navios de várias modificações diariamente: de navios-tanque a granel a navios de carga seca e grandes navios porta-contêineres. Mas o próprio porto atende a mais de 250 linhas de transporte regulares.
A propósito, Cingapura também está incluída na lista dos países mais seguros para o turismo, publicada em nosso site TheBiggest.ru. É também um dos países mais ricos do nosso planeta.
Conclusão
Na foto: Porto de Mariupol. Ucrânia.
Como você pode ver, os maiores portos tornaram-se importantes linhas de conexão entre diferentes partes do mundo. Historicamente, as rotas marítimas percorriam todos os mares e oceanos, e a navegação moderna facilita a navegação no elemento água. Além da carga, os portos fluviais e marítimos também atendem a milhões de passageiros.
Concluindo, notamos que a região asiática se tornou um importante shopping center, onde as principais rotas de transporte se movimentaram. Os portos dos Estados Unidos e da Europa gradualmente perderam terreno e, na economia moderna, os portos marítimos construídos nos países asiáticos estão se tornando cada vez mais importantes.
Autor do artigo: Valery Skiba