Para veículos de passageiros, a segurança é o principal critério, mas os projetistas não esquecem as qualidades de velocidade de seus modelos. Para ônibus urbanos, o indicador de velocidade não é tão importante, mas para rotas interurbanas, ele, juntamente com segurança e conforto, vem à tona.
Iremos às pistas e locais de teste para apresentar os ônibus mais rápidos do mundo.
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Turbo NAMI-053
Vamos começar com um experiente modelo soviético, usado como laboratório de ciências sobre rodas. A série nunca foi lançada.
Foi montado em 1959 com base no lendário ZiS-127. Na parte traseira do carro, um motor de turbina a gás de 350 hp foi instalado. Nos testes na rota direta, o Turbo NAMI acelerou para 160 km / h. Este é um recorde absoluto para os ônibus soviéticos.
O Turbo NAMI-053 foi criado em apenas uma cópia, e o principal motivo para a interrupção do projeto foi o alto preço.
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Ikarus-256
O lendário ônibus turístico húngaro era um hóspede frequente nas estradas soviéticas. Saiu da linha de montagem pela primeira vez em 1977 e descontinuou em 2002.
O Ikarus-256 era quase ideal para condições domésticas e, o mais importante - era fácil de operar e manter. Devido à sua versatilidade, esses Ikaruss trabalhavam em rotas interurbanas como turismo, raramente como transporte urbano.
O modelo foi facilmente reconhecido pelas cores vermelha e branca, que se tornaram a marca registrada dos ônibus húngaros. Poderia desenvolver uma velocidade de até 120 km / h, e o motor era igual a 250 hp
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Ikarus-386
Um modelo mais moderno da indústria automobilística húngara começou a aparecer nas estradas no início dos anos 90.
Nos testes, o Ikarus-386 se estabeleceu perfeitamente como um ônibus turístico com um alto nível de conforto. A capacidade é padrão, como a maioria dos carros húngaros, com 45 lugares.
Apesar do motor com capacidade de apenas 180 hp, ele desenvolve velocidades de até 113 km / h. Como antes, foram feitas entregas para a Rússia, onde elas servem rotas interurbanas.
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Yutong ZK6129H
Qual é a classificação de veículos sem fabricantes chineses. Em 2008, um novo modelo de ônibus de longa distância para 45 passageiros foi lançado.
Após o teste, o Yutong ZK6129H recebeu o status Euro 4, o que significa que ele pode operar em rotas não apenas na Ásia, mas também na União Europeia. Um poderoso motor diesel de 360 hp está instalado na máquina.
Possui espaçosos compartimentos de bagagem e um salão de beleza. Equipado com sistemas de segurança. Nas rodovias, pode atingir velocidades de até 125 km / h.
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Neoplan N5218 SHD Starliner
Uma empresa de viagens de luxo é produzida por uma empresa alemã desde 1996 e ainda é relevante nas estradas europeias.
O Starliner recebeu notas altas de especialistas e, mais importante, de turistas como ele. O lounge confortável está equipado com tudo o que você precisa para uma longa viagem.
O motor deste modelo permite acelerar até 128 km / h, mas para a segurança dos passageiros, os motoristas raramente atingem essa marca no velocímetro.
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Neoplan N1223
A empresa de ônibus de dois andares Neoplan Bus Gmbh foi projetada para o transporte de passageiros a longa distância. Um forro espaçoso permite que você leve 80 passageiros.
Perfeitamente adaptado para rodovias e rotas suburbanas. Este modelo é produzido desde 2001 em duas versões principais.
Em carga máxima, o Neoplan pode acelerar para 126 km / h, mas o vazio atinge facilmente 130 km / h.
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MAZ-251 062
Em 1992, a fábrica da Bielorrússia começou a produzir ônibus para as rotas da cidade e, em seguida, lançou a produção de modelos turísticos.
O modelo de produção 251 foi colocado em produção em massa na primavera de 2006. Disponível em várias modificações. Eles diferem no número de assentos, bem como nas características técnicas.
Basicamente, o usuário russo conhece modelos urbanos, mas esse MAZ foi uma inovação em voos interurbanos. Diretamente, o MAZ-251 062 pode atingir uma velocidade máxima de 133 km / h.
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Travego da Mercedes-Benz
Elegante, confortável e conveniente em todos os aspectos para o motorista e os passageiros, o ônibus é o mais recente desenvolvimento do famoso fabricante alemão Mercedes-Benz.
Em 2005, eles começaram a montar uma nova versão, "Travego M". Testes forro de carro turístico passou nas estradas da Turquia.
Além do interior luxuoso, o Travego é notável por seus equipamentos técnicos. Um poderoso motor permite acelerar o barramento a alta velocidade, mas possui um sistema de freios. Para a segurança dos passageiros, o sistema “inteligente” não permite que o ônibus exceda uma velocidade de 100 km / h.
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Scania (Higer) Touring
A família Scania de confortáveis ônibus interurbanos foi introduzida no mundo em 2009.
A turnê está disponível em várias versões, que diferem entre si na fórmula e no comprimento das rodas. Na cabine espaçosa, de 49 a 59 assentos podem ser equipados. Há ar condicionado e um espaçoso compartimento de bagagem.
Como a maioria dos ônibus na Europa, o Touring está equipado com um "colar de freio", que não permite exceder uma velocidade de 100 km / h.
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Cruzeiro LIAZ 529000
Os motores Scania são instalados em um ônibus turístico russo. O modelo atende a todos os padrões internacionais de segurança e meio ambiente.
Na cabine, o LIAZ 529000 Cruise instalou controle climático, assentos confortáveis com sistema de ajuste de posição. Uma versão especial é produzida para uso nas latitudes do norte da Rússia.
O cruzeiro pode atingir velocidades superiores a 100 km / h, mas um limite de velocidade de 100 km / h é definido pelos padrões internacionais.
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Stadler Bus
O americano Paul Stedler desde a infância gostava de tecnologia. Em um dos estacionamentos, ele encontrou um ônibus escolar desativado, reparou e colocou um motor a jato nele.
Em uma exibição pública, sua invenção desenvolveu uma velocidade de 590 km / h. O espetáculo impressionou a platéia. Atrás do ônibus escolar de aparência usual, um longo trem de bombeiros explodiu enquanto dirigia. Não é de admirar, porque os 1.400 m de rodagem deste ônibus mais rápido do mundo queimaram 500 litros de combustível.
Paul Stedler e sua invenção milagrosa chegaram às páginas do Guinness Book of Records.
Resumir
O principal objetivo dos ônibus é transportar passageiros, porque eles não são dotados de alta velocidade. Os fabricantes são mais competitivos na economia, respeitando o meio ambiente e o conforto de suas máquinas. As corridas de ônibus só podem ser vistas nas ruas das cidades russas quando há uma competição para passageiros.
Postado por Valery Skiba